tag:blogger.com,1999:blog-52494686085529888432024-03-19T20:19:01.419+00:00Pendolari LiguriSono decine di migliaia i pendolari che ogni giorno si devono spostare dalla loro città per raggiungere il lavoro, il luogo di studio, e per tante altre necessità. L'utilizzo dei mezzi pubblici, quando questi ultimi sono efficienti, garantisce una mobilità ambientalmente ed economicamente sostenibile per tutti, migliorando la qualità della nostra vita.Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.comBlogger827125tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-60438109358026402452015-12-16T11:09:00.001+00:002015-12-16T11:09:09.318+00:00Orario Cadenzato<div style="text-align: justify;">
Personalmente lo trovo insensato.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ieri discorrendo con una gentile impiegata di Trenitalia presso la stazione di Sestri Levante, ha chiaramente detto che questo nuovo orario è stato esplicitamente richiesto dalla regione Liguria.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Avendo pochi soldi a disposizione questo è il quadro. Ma un'ora ed un quarto per arrivare a Sestri Levante da Genova Brignole è davvero un'esagerazione soprattutto quando il treno attende fermo in galleria per raggiungere la tempistica corretta.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ad ogni modo se non siete soddisfatti vi invito, come mi è stato suggerito da Trenitalia, di rivolgervi direttamente alla regione utilizzando i riferimenti in foto. </div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgStRmw7iGWrNlXdvh1GvxNgSeSq49a3fmt-o4bM4Kxf0MU9qKMLLXa3XFD8zaN5cXnENuzaDeMlraGNcSbgirVHJwBE_hSIfCL4XmSA8lViQ58bB6tmhyphenhyphenFyZfwFwbHluFJU5GWFDKHXOI/s1600/trenitalia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="114" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgStRmw7iGWrNlXdvh1GvxNgSeSq49a3fmt-o4bM4Kxf0MU9qKMLLXa3XFD8zaN5cXnENuzaDeMlraGNcSbgirVHJwBE_hSIfCL4XmSA8lViQ58bB6tmhyphenhyphenFyZfwFwbHluFJU5GWFDKHXOI/s320/trenitalia.JPG" width="320" /></a></div>
Credo sia l'occasione per far sentire la nostra voce, invece di mugugnare sommessamente in treno!</div>
<div style="text-align: justify;">
<span id="goog_715104914"></span><span id="goog_715104915"></span><br /></div>
supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-61651664933653022742015-09-24T08:18:00.002+01:002015-09-24T08:18:56.126+01:00Ritardi&ritardiStranamente, per una serie di circastanze slegate l'una dall'altra i
treni sulla linea Genova-La spezia stanno subendo clamorosi ritardi.<br />
Due
giorni fa un furgone a Bogliasco ha "bucato" il passaggio a livello
facendo interrompere la circolazione e via con ritardi di oltre un'ora.<br />
<br />
Ieri una pentola bomba nei pressi di Genova Principe e anche qui i ritardi si sono accumulati.<br />
<br />
Stamani invece cosa sarà accaduto? Un'astronave aliena si è atterrata sui binari?<br />
<br />
Proporrei
a Trenitalia, invece di esporre gli orari (sia cartacei che
elettronici) di indicare il binario e la direzione, senza un riferimento
cronometro: prima o poi qualcosa passerà!supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-18353299605349608632015-06-17T07:52:00.003+01:002015-06-17T07:58:02.421+01:00Avanti c'è posto<div style="text-align: justify;">
Stamani salgo a Sestri Levante sul 21200 al quale presumo abbiano tolto qualche carrozza.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ci sono pochi posti liberi.</div>
<div style="text-align: justify;">
Chiedo di accomodarmi lato finestrino, ma due tizi stravaccati occupano entrambi due sedili a testa. Convinto di non essermi spiegato bene, ripeto con cortesia la richiesta di sedermi. </div>
<div style="text-align: justify;">
Mi viene replicato con chiaro accento di qualche paese dell'est europeo "C'è posto più in là" seguito da un cenno con la mano di sloggiare poichè doveva stare comodo. Il primo istinto è stato quello di scaraventarlo fuori dal convoglio senza neppure aprire il finestrino, poi siccome al mattino sono piuttosto assonnato, ho fatto ancora due passi e e mi sono accomodato da un'altra parte. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
In ordine sparso vorrei ringraziare i seguenti personaggi:</div>
<div style="text-align: justify;">
-I vari presidenti del consiglio (i quali a loro insaputa capeggiano su uno stato in brandelli)</div>
<div style="text-align: justify;">
-I vari manager delle ferrovie che hanno ridotto il personale</div>
<div style="text-align: justify;">
-Coloro che scoprono l'acqua calda facendo notare che il trasporto pubblico risulta pericoloso solo dopo che hanno notato un machete, mentre da almeno quindici anni viaggiare risulta avventuroso</div>
supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-66110983555946577792015-02-16T09:31:00.002+00:002015-02-16T09:31:48.398+00:00Chi occupa il posto prenotato?Sabato mattina salgo sul treno IC 651 delle 8.44 da Sestri Levante diretto a Livorno Centrale. Carrozza 7, posto 115.<br />
<div style="text-align: justify;">
Salgo con affanno avendo una borsa pesante, uno zaino, il trasportino ed il cane. Raggiungo il posto assegnatomi e trovo la porta sbarrata. Penso si sia incastrata, poso i bagagli e con due mani tento di aprirla. Siccome mi rendo conto che mi sta per restare in mano la maniglia, cerco il controllore. Tuttavia non essendo agile causa del carico che porto, faccio fatica a spostarmi, senza contare che ci sono altre persone che incrocio. Trovo un capotreno e chiedo lumi. Lei con superficialità mi risponde "I posti a noi assegnati avevano la porta che non si chiudeva e ne abbiamo occupati altri. Il treno è tutto libero, si sieda dove vuole". Come sarebbe mi siedo dove voglio? Ho un posto assegnato, sono pieno di bagagli e devo occupare il posto che magari è di qualcun altro? Di fronte alla mia arrabbiatura, il dipendente delle ferrovie, mi indica alcuni posti, vedendo crescere la mia rabbia, decide di accompagnarmi in un nuovo scompartimento, dove trovo altri i quali sono stati coattamente spostati. Avevo esplicitamente chiesto posto finestrino, ma sono stato costretto a viaggiare lato corridoio. Ho pagato per un servizio e sono stato costretto ad accontentarmi, senza protestare! Ma scherziamo? Se fossi stato in compagnia di un bimbo o di un disabile poco mobile mi sarei dovuto fare tutto il treno per avere lumi? Ma quando fanno ste mosse non pensano che potrebbero esserci persone con limitate capacità motorie che non possono andare in giro a cercare il personale?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Viaggio tutti i giorni da quasi vent'anni, mi è capitato che mi prendessero il posto tutti i tipi di personaggi. Ma che me lo occupassero i dipendenti di trenitalia, questo mai.</div>
<div style="text-align: justify;">
Prestigioso davvero!</div>
supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-33515165308456326812015-01-29T10:53:00.000+00:002015-01-29T10:53:40.869+00:00Avventura nel ponente Una pendolare del ponente ligure ci segnala un episodio avvenuto ieri mattina sulla tratta Savona-Genova. Un episodio particolare e per certi tratti pericoloso.<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<il -.="" -="" 11245="" 28="" 6.34="" 6.42="" 7.10="" 7.42="" alle="" angelica="" arrivo="" br="" brignole="" celle="" di="" era="" genova="" il="" in="" ligure="" nella="" ore="" programmato="" racconta="" savona="" sosta="" stazione="" treno=""></il></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Alla domanda “cosa stà succedendo?” Il capotreno illustra ai passeggeri i
problemi del convoglio, ovvero la difficoltà nel chiudere le porte. Inoltre il ferroviere specifica come il problema si fosse
già presentato a Savona, stazione di partenza, pur facendolo partire ugualmente>. Ovviamente pur procedendo lungo la linea il disservizio non è stato risolto.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<lo -.="" -="" 7.20="" al="" albissola="" alle="" angelica="" binario="" capotreno="" circa="" cogoleto="" date="" di="" disposizioni="" infine="" l="" nella="" per="" posteggiare="" problema="" prosegue="" raggiungere="" si="" sosta="" stazione="" stesso="" su="" un="" vengono="" verificato="">.</lo></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La conseguenza di questo tipo di scelte ha fatto si che questo convoglio fungesse da collo di bottiglia per tutti gli altri in coda, facendo accumulare ritardi intorno alla mezz'ora.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<se ben="" che="" di="" disagi="" disagio="" e="" i="" il="" immaginare="" lo="" nel="" pensa="" pi="" pu="" quelli="" questi="" quindi="" recenti="" si="" stupore="" subire="" taf="" tra="" trattava="" tutti="" un="" viaggiatori=""> conclude la giovane pendolare ponentina.</se></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Chissà quali logiche hanno portato Trenitalia ad un certo tipo di scelte. </div>
supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-53966971931600497802014-07-09T08:43:00.001+01:002014-07-09T08:43:29.879+01:00incontri in stazione<div style="text-align: justify;">
I petulanti treni regionali, oltre ad avvisare tramite altoparlanti i viaggiatori dei guai che potrebbero incorrere se sprovvisti di biglietto (controllassero mai al momento giusto...), proclamano di famigerati incontri in stazione. Mi è sorto l'interesse, volevo vedere dove e quando questi eventi avrebbero avuto luogo. Sicchè, ascoltato per bene il messaggio vocale ho deciso di visitare il sito trenitalia.com e di cercare la voce "incontri in stazione". </div>
<div style="text-align: justify;">
Provo con lo smartphone, ma non trovo nulla, penso che sia un problema derivante da una visualizzazione limitata. Passo al pc....ma dove sarà questo banner tanto sbandierato o collegamento? </div>
<div style="text-align: justify;">
Ok, sicuramente ci sarà, ma dove si trova? </div>
<div style="text-align: justify;">
Ancora una volta vedo che le indicazioni sono state utilissime...</div>
<div style="text-align: justify;">
Ma talvolta non è meglio tacere?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
(ok uno può anche telefonare al numero messo a disposizione, ma se tra le opzioni c'è pure il sito...)</div>
supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-86569277400651452562014-02-20T09:49:00.000+00:002014-02-20T09:49:02.277+00:00L'odissea del 11209 Ieri il treno in oggetto è rimasto bloccato. <br />
Domande senza risposta. <br />
Perchè restare fermi per almeno un'ora alla stazione di Nervi senza ricevere alcuna informazione?<br />
Perchè rimanere immobili, mentre gli IC viaggiavano tranquillamente?<br />Cittadini di serie A e B.<br />
<br />supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-9246088668414148562013-12-28T10:42:00.001+00:002013-12-28T10:42:09.109+00:00Frana di Pontedecimo: interrotta la linea ferroviaria tra Bolzaneto e Busalla
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #1f497d; font-family: 'Tahoma','sans-serif';"> <span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">La circolazione ferroviaria tra le stazioni di Bolzaneto e Busalla rimarrà
interrotta per tutta la giornata di oggi, 28 dicembre, con i seguenti
provvedimenti:</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"></span></span><div class="MsoListParagraph" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"><span><span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"></span></span></span><span style="color: #1f497d;">I I treni impostati da
Genova a Arquata/Novi via Busalla percorreranno l'itinerario alternativo via
Mignanego. Da Ronco Scrivia sarà possibile proseguire per Busalla con bus
sostitutivo con cadenza oraria dalle 5.00 (dalle ore 5.30 per il bus da Busalla
a Ronco).</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"></span></span><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"><span><span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span style="color: #1f497d;">I treni impostati da
Genova a Busalla e viceversa saranno limitati/originari alla/dalla stazione di
Genova Bolzaneto, dove dalle ore 6.30, sarà attivo un servizio sostitutivo di
bus con cadenza oraria con destinazione Busalla, e viceversa. I bus
percorreranno via autostrada.</span></span></span><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"></span><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoListParagraph" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"><span>·<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">
</span></span></span><span style="color: #1f497d;">Le località di Genova
S. Biagio, Genova Pontedecimo e Piano Orizzontale dei Giovi saranno
raggiungibili solo con i mezzi del trasporto pubblico locale stradale (per/da
Piano Orizzontale, eventualmente si potrà fruire della vicina fermata di
Mignanego).</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><u><span style="color: #1f497d;">Mobilità clienti<b>
fascia oraria 6.00-9.00</b> direzione Genova</span></u><span style="color: #1f497d;">:</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoListParagraph" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"><span>a)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">
</span></span></span><u><span style="color: #1f497d;">Da
Busalla</span></u><span style="color: #1f497d;">: bus sostitutivo per
<b>Ronco</b> con cadenza oraria a partire dalle ore 5.30. Bus sostitutivo per
<b>Genova Bolzaneto</b> con cadenza oraria a partire dalle ore 6.30 (via
autostrada). </span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoListParagraph" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"><span>b)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">
</span></span></span><u><span style="color: #1f497d;">Da
Ronco</span></u><span style="color: #1f497d;">: treni in partenza
(deviati via Mignanego) – Treno Reg. 21101 ore 4.43 – Reg. 21103 ore 5.43 - Reg.
21105 ore 6.04 – Reg. 21107 6.43 – Reg. 21109 ore 6.58 – Reg. 21113 ore 7.41 –
Reg. 21117 ore 8.41</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoListParagraph" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"><span>c)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">
</span></span></span><u><span style="color: #1f497d;">Da
Bolzaneto</span></u><span style="color: #1f497d;">: treni in partenza
(originari da Bolzaneto) – Treno Reg. 21111 ore 7.40 – Reg. 21115 ore
8.40</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;">Il CRM sarà
presenziato per l’intera giornata e raggiungibile attraverso i contatti di cui
sotto.</span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"><a href="mailto:crm.regionaleliguria@trenitalia.it"><span style="color: blue;">crm.regionaleliguria@trenitalia.it</span></a></span><u><span style="color: #1f497d;"></span></u></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"><a href="http://www.trenitalia.com/"><span style="color: blue;">www.trenitalia.com</span></a></span><u><span style="color: #1f497d;"></span></u></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><b><span style="color: #1f497d;">Tel.
010 274 4458</span></b><span style="color: #1f497d;">
attivo dal lun al ven dalle 7.00 alle 19.00</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;">
</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"> n° verde 800098781 attivo da rete
fissa dal lun al ven dalle 7.00 alle 19.00</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #1f497d;"> </span><span style="color: #1f497d;">@fsnews_it</span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-6588898651386507752013-12-15T14:05:00.003+00:002013-12-15T14:05:59.902+00:00La nuova legge regionale sul trasporto pubblico locale, un primo importante passo verso la gestione integrata della mobilità<div class="Paragrafoelenco" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Al termine
di un processo assai lungo e complesso cui abbiamo partecipato attivamente
attraverso una serie di audizioni presso le competenti Commissioni del Consiglio Regionale della Liguria e dove
abbiamo presentato <a href="http://areametropolitanagenova.blogspot.it/p/blog-page_8.html" target="_blank">successive memorie</a><a href="http://areametropolitanagenova.blogspot.it/p/blog-page_8.html" target="_blank"> ed osservazioni</a> sul testo di legge in
itinere, ci sentiamo in dovere di fare un primo bilancio del lavoro svolto
anche in considerazione dell’importanza che tale legge assume nel panorama
della governance del trasporto pubblico della nostra regione.</span></span></i></div>
<div class="Paragrafoelenco" style="margin-left: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><u><a href="https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxhcmVhbWV0cm9wb2xpdGFuYWRpZ2Vub3ZhfGd4OjY5ZTdhZjM5YzE4MjAwMzY" target="_blank">Il testo della nuova legge regionale sul trasporto pubblico locale</a> (LR 33/2013) appare significativamente migliorato
nell’impostazione rispetto alle versioni precedenti.</u></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Abbiamo riscontrato con
soddisfazione che molte modifiche da noi suggerite sono state via via integrate
nelle versioni successive della legge, fino a quella finale votata dal
Consiglio.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">In primis la scelta di adottare,
come da noi auspicato, una <b>Agenzia per
la mobilità regionale</b> (dopo aver abbandonato la scelta di formare una non
meglio precisata azienda unica regionale), può essere determinante, se ben
realizzata, a dare un assetto più organico alla governance complessiva del
settore, aiutando a fare chiarezza sulle varie competenze dei soggetti
coinvolti. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">E’ infatti di basilare importanza rispettare il principio che se
sono Giunta, Consiglio ed Enti locali i soggetti chiamati a dare gli indirizzi
politici di base e a fissare gli obiettivi in termini complessivi e le linee
guida del settore, è altresì di basilare importanza che tali indirizzi trovino
la loro realizzazione attraverso le competenze presenti negli organismi tecnici
(l’Agenzia, con i suoi vari organi) sulla base di analisi costi-benefici rigorose
e di valutazioni che permettano di scegliere il miglior servizio al miglior
prezzo e con la migliore qualità possibile.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">A dire il vero, e nonostante rispetto alle bozze precedenti si noti il
tentativo di rendere più integrati, da
un lato, gli organismi politico-decisionali e all’altra gli organismi
tecnico-gestionali, ci sembra che il sistema che la legge prefigura soffra
ancora di una certa “slegatura” tra le diverse componenti. Non ci sembra quindi
superfluo ribadire che per ottenere effetti davvero positivi occorre una grande
sinergia tra tutte le componenti del nuovo sistema di governance del trasporto
pubblico regionale. Non si tratta di salvaguardare orti ed orticelli, ma di
saper remare tutti nella giusta direzione, la sola che possa scongiurare il
naufragio sugli scogli della mancanza di risorse.</span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Risorse che, lo ribadiamo, devono essere gestite in modo unitario per
non disperdersi in mille rivoli, ma essere spese con l’intento di creare sempre
nuove sinergie.</span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Vi sono poi altri punti che sono stati modificati secondo quanto da
noi suggerito:</span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<ul>
<li><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Nell’art. 1 è stato inserito il riconoscimento
esplicito del “valore sociale, ambientale ed economico del Trasporto Pubblico
Locale quale componente essenziale del sistema dei servizi pubblici locali e
per garantire il diritto alla mobilità delle persone”.</span></span> </li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">In vari altri punti la terminologia della legge
è stata modificata per ricomprendere non solo la mobilità riferita alle aree
urbane ma anche quelle dell’intero territorio regionale.</span></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Nell’art. 6, comma 3 i comitati dell’utenza sono
stati inseriti tra i soggetti deputati ad esprimersi sul Programma dei servizi
di trasporto pubblico regionale e locale, con particolare riferimento ai
servizi minimi, e anche nell’art. 10, comma 8, le realtà rappresentative dei
consumatori e degli utenti sono tra i soggetti con i quali il Comitato si
confronta.</span></span>
</li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">E’ stata accolta la nostra indicazione circa una
più stretta collaborazione tra Agenzia regionale e ORT per rafforzarne le
rispettive azioni di natura tecnica-gestionale (art. 11, comma 6, lettera f). </span></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Anche quanto da noi affermato circa la necessità
di dare all’Agenzia la gestione delle risorse è stato recepito tramite il
conferimento alla stessa delle funzioni di stazione appaltante.</span></span></li>
</ul>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<ul>
<li><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Circa il contratto di servizio (art. 15), registriamo
positivamente il recepimento dell’emendamento che richiede la creazione da
parte della Regione della <b>Carta della
Mobilità</b> per indicare gli standard qualitativi minimi del servizio, gli indicatori
per la loro misurazione ed i criteri per il relativo monitoraggio.</span></span></li>
</ul>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<ul>
<li><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Rispetto alla bigliettazione elettronica (art.
18), come da noi auspicato viene introdotta la necessità che venga fatta una
valutazione complessiva dei costi e dei benefici del passaggio a questa
modalità: obiettivi, valutazione e comparazione dei diversi modelli,
investimenti in gioco, ricadute sull'utenza e tempistiche.</span></span></li>
</ul>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<ul>
<li><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">E’ stata altresì accolta la nostra proposta di
inserire nell’art. 18 un ulteriore comma, il n° 6, per promuovere tramite
l’Agenzia l’integrazione tra le tariffe dei diversi mezzi di trasporto a
livello regionale e locale.</span></span></li>
</ul>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<ul>
<li><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Circa l’Osservatorio Regionale dei Trasporti
(art. 20), che come dicevamo è stato inserito tra gli organi dell’Agenzia, è
stata accolta la nostra proposta di annoverare tra i suoi interlocutori anche
le associazioni dei consumatori e degli utenti. </span></span></li>
</ul>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Tra i punti sui quali occorre lavorare ancora segnaliamo:</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">a)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>La
necessità di <b>tenere distinti i ruoli</b> <u>politico</u> (indirizzi, finalità), <u>tecnico</u>
(progettazione, organizzazione), <u>gestionale</u> (concorrenza, gare,
amministrazione finanziaria, coordinamento). Da questo punto di vista sarà
fondamentale l’elaborazione dello Statuto dell’Agenzia e dai collegati
regolamenti che hanno il compito di individuare proprio le attribuzioni e le
modalità di funzionamento degli organi (art. 11);</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">b)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Occorre
dare concretezza all’integrazione funzionale, tariffaria e modale superando i
vari particolarismi aziendali e amministrativi;</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">c)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>La
necessità di integrare al meglio la pianificazione regionale con quella di tipo
provinciale, comunale e della città metropolitana, secondo parametri affatto
nuovi rispetto a quelli sino ad oggi adottati. L’Agenzia per la mobilità ha il
compito di raccordare le istanze territoriali espresse a livello politico-amministrativo
per tradurle in strumenti di pianificazione e di gestione.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">d)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Occorre
perseguire e realizzare sempre meglio l’effetto rete tra tutti i tipi di
trasporto per aumentare l’utenza e migliorare il rapporto costi-introiti da
tariffa pur abbassando il prezzo unitario dei biglietti;</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">e)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Occorre
definire in modo più ampio i servizi minimi, indicando criteri generali
piuttosto che definirli sulla base di particolarismi (art. 4);</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">f)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Non
è accettabile l’ipotesi di differenziare le tariffe di trasporto ferroviario in
base alla maggiore o minore domanda (art. 18). Tale segmentazione è possibile
unicamente per servizi “a mercato” ma non per quelli in regime di convenzionamento
con l’Ente Pubblico;</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">g)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>E’
necessario ampliare la platea degli utenti che beneficiano di agevolazioni
tariffarie (studenti, persone a basso reddito);</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">h)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Bisogna
garantire la reale rappresentatività di tutti i territori in seno all’Agenzia e
al Comitato per la concertazione (artt. 10 e 11);</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">i)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Circa
le competenze sugli impianti fissi (art. 13) chiediamo che nelle competenze
della Regione siano comprese anche le stazioni ferroviarie di competenza di RFI
(piccole stazioni) dato che sono in condizioni assai precarie, allo scopo di
rivitalizzarle e di dotarle di servizi al territorio;</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">j)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>La
progettazione e la pianificazione del servizio di trasporto pubblico siano
fatte in funzione delle esigenze dell’utenza e non in funzione delle esigenze
delle aziende erogatrici dello stesso (art. 15);</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">k)<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span>Occorre
al più presto definire e redigere la Carta della Mobilità (art. 15).</span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Complessivamente possiamo dire che il percorso di analisi e revisione
che si è svolto in questi lunghi mesi di elaborazione del testo, ha comportato
un reale confronto tra visioni e proposte, arrivando ad un risultato
significativo e ci piace pensare che anche il nostro piccolo, modesto
contributo abbia potuto concorrere al raggiungimento di questo traguardo.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><a href="https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxhcmVhbWV0cm9wb2xpdGFuYWRpZ2Vub3ZhfGd4OjU3MGE4YmU5MjQyMDNhM2M" target="_blank">Scarica il testo completo dell'ultima versione delle Osservazioni</a> </span></span></div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-10158546641837333422013-11-02T09:13:00.003+00:002013-11-02T09:15:15.396+00:00Approvata la legge regionale sul trasporto pubblico in Liguria: varata l'Agenzia<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">
<a href="http://areametropolitanagenova.blogspot.it/2013/11/approvata-la-legge-regionale-sul.html"> </a>
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><i>La
nuova legge sul trasporto pubblico regionale è stata approvata. In
attesa di conoscere il testo definitivo, variato in sede di Consiglio
attraverso alcuni emendamenti, riproponiamo le nostre considerazioni
sulla bozza pervenutaci, così come sono state espresse alla Commissione
IV che ha esaminato il provvedimento.</i></span></span></div>
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">
<a href="http://areametropolitanagenova.blogspot.it/2013/09/il-nuovo-ddl-regionale-sul-trasporto.html">Il nuovo DDL regionale sul trasporto pubblico locale, la lettura del testo conferma che siamo sulla strada giusta</a></h3>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-8186626576749795662013-10-06T10:14:00.003+01:002013-10-06T10:14:29.054+01:006mila chilometri di ferrovie in abbandono<h2 class="desc">
<i><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Le ferrovie in abbandono in Italia superano i 6mila chilometri e sono in continuo aumento. Sono misconosciute...</span></span></span></i></h2>
<h2 class="desc">
<i><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">da Il Sole 24 Ore </span></span></span></i></h2>
<h2 class="desc">
<i><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">di </span></span></span></i><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">Paolo Panceri
</span></span></span></h2>
<h3 class="pa_txt" id="target-resize2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">Le ferrovie in abbandono
in Italia superano i 6mila chilometri e sono in continuo aumento. Sono
misconosciute o addirittura vicine alla scomparsa perché costano troppo e
portano pochi passeggeri. In proposito, oggi (venerdì 4 ottobre) a
Rimini si conclude il convegno di</span><span style="font-weight: normal;"> CoMoDo, la Confederazione per la mobilità dolce che
tutela l'ambiente e il paesaggio legati al recupero delle ferrovie in
abbandono. Fra queste ricordiamo la Sulmona-Castel di Sangro-Carpinone o
la Alba-Asti in Piemonte oppure la Avellino-Rocchetta Sant'Antonio in
Campania. Secondo i sostenitori di CoMoDo, difendere una ferrovia locale
è mantere in vita un riferimento per le comunità locali e avere una
grande possibilità di rilancio del turismo di pedoni, ciclisti e
appassionati di mobilità. In Europa ci sono già progetti operativi in
Svizzera e in Spagna, con la "Viàs Verdes". Il presidente di CoMoDo, Albano Marcarini.</span></span></span><br /><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"></span></span></span><div class="video small">
<div class="video_anteprima">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"></span><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"></span></span></span></div>
</div>
</h3>
<h2 class="desc">
<i><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"> </span></span></span></i></h2>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-45022824452752365482013-10-06T10:07:00.002+01:002013-10-06T10:07:36.213+01:00Ferrovie, l’Europa boccia l’Italia “L’indipendenza non è garantita”<div class="ls-articoloCatenaccio" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">La Corte di Giustizia: Roma svincoli Rfi dal controllo del Ministero dei Trasporti, per ottimizzarne l’utilizzo</span></span></i></div>
<div class="ls-articoloCatenaccio" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"> </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">
</span></span></div>
<div class="ls-articoloAutore" itemprop="author" style="text-align: justify;">
<div style="overflow: hidden;">
<div style="float: left;">
</div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">
</span></span></div>
<div class="ls-articoloLuogo" itemprop="contentLocation" style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">
</span></span></div>
<div class="ls-articoloTesto" itemprop="articleBody" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">
</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">La legge italiana non consente di assicurare
l’indipendenza del gestore dell’infrastruttura ferroviaria, affidata a
Rfi, Rete Ferroviaria Italiana, controllata al 100% dal gruppo Fs. È
quanto sostiene la Corte di giustizia dell’Unione Europea. L’Italia,
secondo la Corte di Lussemburgo, viola e non recepisce correttamente le
diverse direttive comunitarie sulla liberalizzazione del trasporto
ferroviario. L’Italia deve rendere il gestore dell’infrastruttura
ferroviaria Rfi indipendente dal Ministero dei Trasporti, per
ottimizzarne l’utilizzo. </span></span></div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-32213910160419644892013-09-29T09:40:00.000+01:002013-09-29T09:40:11.454+01:00Il nuovo DDL regionale sul trasporto pubblico locale, la lettura del testo conferma che siamo sulla strada giusta <h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"></span><span style="font-weight: normal;"><i><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>A
seguito dell'esame della bozza di Legge Regionale sul trasporto
pubblico locale, abbiamo avuto conferma di quanto anticipato in un <a href="http://areametropolitanagenova.blogspot.it/2013/09/lagenzia-regionale-ligure-per-il.html" target="_blank">precedente articolo</a>, ossia l’introduzione dell’Agenzia
regionale per il trasporto pubblico locale, che presuppone una tipologia di
governance finalmente unitaria e integrata della mobilità ligure. </span></span></span></i></span><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"></span>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"></span><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"></span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>Lasciando alla <a href="https://sites.google.com/site/pendolariliguri/documents/OsservazLeggeRegTPL-Bozza-sett2013.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">lettura di dettaglio</a> l'analisi dei diversi articoli della <a href="https://sites.google.com/site/pendolariliguri/documents/riforma%20%20trasporto%20pubblico%20locale.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">legge</a>
e il raffronto con le sue precedenti versioni, possiamo dire, in
sintesi, che ci sembra positivo l'aver imboccato una strada, quella
dell'Agenzia appunto, che da tempo avevamo
individuato e proposto quale strumento efficace per pianificare le
scelte e
ottimizzare le risorse, migliorando i servizi. </span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
<a href="http://www.blogger.com/null" name="more"></a><br />
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>Attendiamo di conoscere i
successivi passaggi per verificarne la concreta realizzazione ben consapevoli
che tale orientamento, da solo, non basta a garantire il successo
dell’operazione. Saranno cruciali i passi successivi che serviranno a definire
struttura e risorse dell’Agenzia per metterla in grado di pianificare il
servizio, di gestire i finanziamenti e di monitorare con attenzione i
risultati.
</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span><br /></span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
<span>
</span>
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>L'adozione
di questa nuova struttura gestionale dovrebbe servire a semplificare e
chiarire le rispettive competenze: se Giunta, Consiglio ed Enti
locali sono chiamati, come è giusto, a dare gli indirizzi politici di
fondo,
tali indirizzi devono trovare poi la loro realizzazione attraverso le
competenze presenti negli organismi tecnici e gestionali (ORT,
Segreteria tecnica del
Comitato, Agenzia) sulla base di analisi rigorose e di valutazioni che
permettano di scegliere il miglior servizio al miglior prezzo e con la
migliore
qualità possibile.</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Elemento
cruciale dell’adozione di un modello di governance del trasporto
pubblico come quello appena descritto è quello della separazione dei
diversi livelli di responsabilità (politica, tecnica, organizzativa).
Solo se questa separazione verrà perseguita e realizzata concretamente
sarà possibile rimediare alle molte distorsioni e inefficienze che hanno
reso insostenibili i costi del servizio per gli enti locali e poco
soddisfacente il livello qualitativo per gli utenti. (Cfr. <span><a href="http://areametropolitanagenova.blogspot.it/2013/02/un-modello-di-governance-del-trasporto.html#more" target="_blank">"Un modello di governance del Trasporto Pubblico dell’Area Metropolitana Genovese"</a>).
</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
<span>
</span>
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>A dire il vero, ci sembra che il sistema che la legge prefigura soffra ancora
di una certa “slegatura” tra le diverse componenti, che per sortire effetti
davvero positivi devono lavorare assieme creando una grande sinergia. Non
si tratta qui di salvaguardare orti ed orticelli, ma di saper remare tutti nella
giusta direzione, la sola che possa scongiurare il naufragio sugli scogli della
mancanza di risorse.</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
<span>
</span>
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>Risorse che, lo ribadiamo, devono essere gestite in modo unitario per non
disperdersi in mille rivoli, ma essere spese con l’intento di creare sempre
nuove sinergie.</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
<span>
</span>
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>Restano diversi punti che abbiamo evidenziato nel <a href="https://sites.google.com/site/pendolariliguri/documents/OsservazLeggeRegTPL-Bozza-sett2013.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">documento di dettaglio</a>,
ma riteniamo che il cammino abbia finalmente intrapreso la strada giusta.</span></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">
<span>
</span>
</span></span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>Complessivamente possiamo dire che, dopo due revisioni insoddisfacenti,
questa terza versione ci lascia ben sperare, e ci piace pensare che anche il
nostro piccolo, modesto contributo abbia potuto concorrere a migliorare il
risultato.</span></span></span></div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-86111897571394427032013-08-06T12:26:00.004+01:002013-08-06T12:26:58.092+01:00Astuzia o semplice disagio?<div style="text-align: justify;">
Francamente la domanda mi è rimasta in testa. Una volta di fronte alla macchinetta emettitrice di biglietti posta nell'atrio della stazione ferroviaria di Riva Trigoso sono riuscito a procurarmi l'abbonamento nonostante non fosse abilitata l'opzione per il pagamento via contante. Grazie al cielo avevo la carta, ma quelli vicino a me, viaggiatori estemporanei e vacanzieri, avevano addosso solo le monete. Quindi sono saliti a bordo senza tagliando di viaggio! </div>
<div style="text-align: justify;">
Sul touch screen l'opzione contante con banconote o monete non è selezionabile ed avvisa di questo solo alla fine delle scelte di menu.</div>
<div style="text-align: justify;">
Chissà quale sarà la risposta corretta, ma certamente immaginare che l'assenza di contanti all'interno del marchingegno la renda decisamente meno appetibile verso eventuali furti potrebbe far riflettere. </div>
<div style="text-align: justify;">
A pensar male si fa peccato, ma spesso ci si azzecca (cit. Giulio Andreotti). <span style="display: inline-block; height: 0; line-height: 0; margin: 0; opacity: 0; position: absolute; width: 0; zoom: 1;"><a href="http://www.pensieriparole.it/aforismi/politica/frase-1324">ensieriParole <http: aforismi="" frase-1324="" politica="" www.pensieriparole.it=""></http:></a></span></div>
supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-52471647410127958562013-06-07T09:54:00.001+01:002013-06-07T09:54:22.092+01:00L'odiessea dell'11254Vi narro un punto di vista, non la verità assoluta, poichè eravamo centinaia, ed ognuno potrebbe raccontare aspetti interessanti e differire dalla mia narrazione.<br />
Si parte puntuali a Sestri Levante.<br />
<div style="text-align: justify;">
Una volta superata la stazione di Santa Margherita Ligure un treno Freccia Bianca che ci incrocia strombazza in maniera anomala, il nostro convoglio risponde e dopo pochi istanti inchioda. Ok, talvolta succede. <br /> </div>
<div style="text-align: justify;">
Come accade di solito tra i passeggeri, dopo alcuni minuti di tranquillità, iniziano a serpeggiare le ipotesi più disparate, dal tragico "Abbiamo buttato sotto qualcuno" al più scherzoso "avremo bucato!". </div>
<div style="text-align: justify;">
L'attesa si protrae, l'altoparlante del convoglio annuncia una pronta ripartenza alle 7.35. I passeggeri si placano un poco, ma mancando pochi minuti il fremito è palpabile. </div>
<div style="text-align: justify;">
All'ora preannunciata non accade nulla, ma pochi istanti dopo si ascolta un nuovo avviso, quello che Trenitalia sta intensificando i controlli sui biglietti. Scoppia l'ilarità, vista la situazione, ma è solo un momento. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
L'orologio corre implacabile, e non accade nulla. Molti si spazientiscono, ci viene comunicato di non scendere, ma con i finestrini bloccati, l'aria condizionata spenta, insomma, si soffoca. Viene richiesto l'intervento urgente di un medico in ultima carrozza, accorrono tantissime persone. Tutti dottori? No, solo alcuni, gli altri erano solo curiosi (complimenti). Dopo altra, lunga attesa l'altoparlante blatera ancora, ovvero che si sta preparando una discesa sicura.</div>
<div style="text-align: justify;">
Siamo fermi in un punto dove la massicciata crea un bel dislivello rispetto all'ultimo gradino dei vagoni e quindi bisogna stare molto attenti durante la fase di discesa. L'attesa si fa snervante e molti perdono il controllo e seguono la massa. Quindi si vedono fiumi di persone che vaga avanti ed indietro. <br /> </div>
<div style="text-align: justify;">
A questo punto è chiaro, lampante che in una situazione di emergenza, un solo capotreno (o controllore se siete legati alle vecchie nomenclature) è impotente ed in gravissima difficoltà per verificare tutto e tutti. Già avrà avuto i problemi legati al materiale rotabile, un contatto telefonico continuo con la centrale operativa ed in più quel migliaio di passeggeri da controllare e non tutti sereni. Mi domando cosa sarebbe successo nel caso di un'emergenza più rilevante, tipo un incendio. Meglio non pensarci?? Con questo non voglio assolutamente colpevolizzare il capotreno che, a quanto so, si è attivato sia per la persona che non stava bene, sia per imporre l'ordine, solo che non poteva essere in ogni luogo contemporaneamente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ci è stato intimato di non scendere verso monte, poichè si sarebbe sbarcati dal lato in cui transitavano i treni.</div>
<div style="text-align: justify;">
Una volta arrivati i vigili del fuoco è iniziata la discesa "ufficiale" in sicurezza dall'ultima carrozza, con i ragazzi in divisa pronti a prendere in braccio tutti i meno agili e sicuri affinchè non si facesse male qualcuno. Tuttavia si vociferava che una persona, scendendo probabilmente da un'altra porta (giacchè erano tutte aperte o apribili) sia caduta malamente con ovvie conseguenze. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
E poi via tutti in fila indiana sul ghiaione per raggiungere il marciapiede dei binari di Santa Margherita. Nel frattempo arrivava anche un ambulanza. Il passeggero che si era sentito male in ultima carrozza quanto ha dovuto attendere? Mezz'ora? Non ho preso il tempo perfettamente, ma di certo è stato troppo!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Che dire una volta giunti "in salvo"? Gli annunci degli altoparlanti della stazione non si sentivano forti e chiari...anzi! Dove si sale? Ecco un treno notte fermo, pronto per essere assaltato. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mi fiondo in coda e salgo dall'ultima porta disponibile. Tre gradini e poi una calca allucinante e comprensibile. Finestrini chiusi ed un'odore di chiuso piuttosto intenso. Ok, le sardine ci sono quasi tutte e si parte, ma poi ci si riferma. Si soffoca, qualcuno preme il tasto dell'apertura porte, vedendo una passeggera in piedi sbiancare al limite dello svenimento. Apriti cielo. Dopo un attimo arriva un controllore pronto a battagliare. Inizia una scaramuccia verbale, salgono i toni, il treno non parte, poi si avvia piano piano. A mano a mano le discussioni tra le opposte fazioni si placano e si giunge a destinazione stressati, sudati e frustrati perchè consapevoli che queste situazioni, grazie a tagli tagli tagli ed ancora tagli, soprattutto con l'approssimarsi del gran caldo, peggioreranno divenendo più frequenti. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGS8z7R3lBuYm2jxVMWYXRUQuTYdYBk7FVQ2b2lLA3YeIN6fLvuD8atsBmsnzXJXBquoBTgpH2he3RVICy9HlrYRnnto75ca79rFwNd0DWGnhXot8NoQF6WcK_Aiulsbj9D0kRJPSZDnQ/s1600/santa1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGS8z7R3lBuYm2jxVMWYXRUQuTYdYBk7FVQ2b2lLA3YeIN6fLvuD8atsBmsnzXJXBquoBTgpH2he3RVICy9HlrYRnnto75ca79rFwNd0DWGnhXot8NoQF6WcK_Aiulsbj9D0kRJPSZDnQ/s320/santa1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQiJpqGGCmCfXYUTLfB3eZYddzeu-fpfGSdWJKdm1fETjw0cO0outQnQaxnwN1IiS-ZwURE2horjhZHqHrWhTjMAVaicLGIgEicudKHdhPnSDshHeYmpraWk3sGvctWxn0HfzeX0LWq7k/s1600/santa2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQiJpqGGCmCfXYUTLfB3eZYddzeu-fpfGSdWJKdm1fETjw0cO0outQnQaxnwN1IiS-ZwURE2horjhZHqHrWhTjMAVaicLGIgEicudKHdhPnSDshHeYmpraWk3sGvctWxn0HfzeX0LWq7k/s320/santa2.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4gRKKx5d6OvIsG9y7O0ByooLD20xjsDwNDs4PEZS7IIlfXYjaJxvJurpVY_57jc3-0TnC6rhJGj2EqPou2LZ3yxbraVCEH55iefka9A2X1nZfQ5rw3z0VQTqoiVWXBrCHAJp-e6jkWYM/s1600/santa3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4gRKKx5d6OvIsG9y7O0ByooLD20xjsDwNDs4PEZS7IIlfXYjaJxvJurpVY_57jc3-0TnC6rhJGj2EqPou2LZ3yxbraVCEH55iefka9A2X1nZfQ5rw3z0VQTqoiVWXBrCHAJp-e6jkWYM/s320/santa3.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-91712974609645866622013-05-05T19:35:00.002+01:002013-05-05T19:36:46.807+01:00Disagi in vista sulla linea La Spezia - Genova: si preannunciano ritardi per lavori<!--[if gte mso 9]><xml>
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</xml><![endif]--><b><span style="font-family: "Futura Md BT"; font-size: 14.0pt;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Augurandoci
che i lavori annunciati portino meno disagi possibili, ecco di seguito
quanto comunicato da RFI per questi interventi "a sorpresa".</span></span></span></b><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="page-break-after: avoid; text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><b>FS ITALIANE,
LIGURIA: MODIFICHE ALLA CIRCOLAZIONE PER INTERVENTI DI POTENZIAMENTO
INFRASTRUTTURALE</b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="line-height: 16.0pt; margin-bottom: 6.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><b>nella stazione di La Spezia</b></span></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 16.0pt; margin-bottom: 6.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><b>domenica 5 e le notti 4/5, 5/6 e 6/7
maggio</b></span></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 16.0pt; margin-bottom: 6.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><b>gli interventi proseguiranno per tutto
il mese di maggio</b></span></span></li>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Genova,
3 maggio 2013</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Nel
mese di maggio Rete Ferroviaria Italiana realizzerà alcuni interventi di
potenziamento infrastrutturale della linea ferroviaria nella stazione di La
Spezia.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Per
consentire i lavori sono previste modifiche di circolazione<span style="color: #1f497d;">.</span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">In
particolare,<b> fra la notte di sabato 4 e la mattina di domenica 5 maggio</b>
i Regionali 24452 La Spezia (8.30) – Monterosso e 24453 Monterosso (9.15) – La
Spezia saranno <b>cancellati</b>, mentre i Regionali 24485 Sestri Levante
(7.42) - La Spezia, 24548 La Spezia (7.55) - Genova Brignole e l’IC 658 Livorno
(5.26) – Milano viaggeranno con un <b>ritardo compreso fra 15 e 25 minuti</b>.
I Regionali 11317 Savona (21.11) – La Spezia e 24482 La Spezia (0.50) –
Sestri Levante potranno <b>ritardare fino a 75 minuti</b> la partenza,
rispettivamente, da Corniglia e da La Spezia.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Inoltre,
<b>le notti tra domenica 5 e martedì 7 maggio</b> i Regionali 11317 Savona
(21.11) – La Spezia e 24482 La Spezia (0.50) – Sestri Levante potranno <b>ritardare
fino a 105 minuti </b>la partenza, rispettivamente, da Corniglia e da La
Spezia.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Infine,
<b>fino a venerdì 31 maggio</b> i treni in arrivo/partenza e con fermata
nella stazione di La Spezia potrebbero subire <b>ritardi fino a</b> <b>10
minuti</b>.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Informazioni
nelle biglietterie, negli uffici assistenza delle principali stazioni
ferroviarie e sui new media del Gruppo FS Italiane (</span><span style="font-size: small;"><a href="http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=b8cd291aecc34310VgnVCM1000008916f90aRCRD">FSNews.it</a> e <a href="http://www.fsnews.it/cms-file/html/fsnews/webradio.html">FS News Radio</a>). </span></span></div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-46041532742462699112013-04-15T08:33:00.002+01:002013-04-15T08:34:44.747+01:00La chiusura della biglietteria (umana) a Lavagna [ripresa]<div style="text-align: justify;">
Clamoroso autogol!</div>
<div style="text-align: justify;">
Credo sia questa l'unica definizione che si possa concedere a questa decisione. Ovviamente non si contesta l'operato della cooperativa che avrà fatto i proprio conti, ma quello delle Ferrovie dello Stato. </div>
<div style="text-align: justify;">
Lavagna è una località di mare. Ieri che è finalmente sbocciata la primavera, i binari erano frequentatissimi dai primi turisti. Da qui a poco si aprirà la stagione balneare e la fermata lavagnese, posta a due passi dalla battigia, rappresenta un nodo cruciale del turismo. D'altra parte, meglio investire nella stazione di Metaponto...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Non sarà che siamo in mano a degli sciagurati che non riescono a vedere più in là del proprio palmo e sempre più spesso badano ai propri interessi ignorando quelli della gente?</div>
supermerehttp://www.blogger.com/profile/10896238005595409327noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-10832485127395390042013-04-14T08:17:00.002+01:002013-04-14T08:17:43.584+01:00<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><i>da Il Secolo XIX d<span style="font-size: small;">el </span>14 Aprile 2013</i></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">Genova - «Per i lavori nella galleria Biassa, attesi da tempo e da
noi più volte sollecitati per i continui allagamenti e i pesanti blocchi
alla <b>circolazione dei treni</b>, vorremmo fare tesoro di
un’esperienza in cui tutto che ha funzionato bene, il cantiere alla
galleria Ruta di due anni fa, attivando anche in questo caso
un’informazione puntuale e completa e una serie di accorgimenti per
limitare i disagi»: lo ha annunciato nel pomeriggio l’assessore ai
Trasporti della Regione Liguria, Enrico Vesco, presentando insieme con
Rfi e Trenitalia i lavori nella galleria ferroviaria <b>fra Riomaggiore e La Spezia</b>, che inizieranno l’8 settembre per concludersi il 14 dicembre.
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">Vesco ha spiegato che «già da giugno il nuovo orario riporterà
tutte le variazioni del servizio che saranno effettuate a causa della
riduzione a un unico binario in quella tratta, e saranno pronti tutti i
necessari accorgimenti per evitare il più possibile disagi all’utenza,
dalla reperibilità del personale di <b>Trenitalia </b>e <b>Rfi</b>, a
locomotori disponibili in caso di blocco del convoglio per limitare gli
inconvenienti. Come Regione chiediamo anche una garanzia sui tempi di
esecuzione dei lavori, che non devono superare i tre mesi».</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">L’assessore ha mostrato ottimismo sul risultato e sulla possibilità di <b>limitare il più possibile i disagi</b>
per i pendolari, riducendo la contrazione dei convogli: «Faremo in modo
di garantire i posti a sedere, ampliando la disponibilità sui treni
circolanti e aggiungendo fermate ad altri treni, andando incontro
soprattutto alle fasce di <b>pendolarismo</b>, visto il grande utilizzo del mezzo ferroviario in quel territorio».</span></span></div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-10113882918806486742013-04-14T08:15:00.003+01:002013-04-14T08:15:43.337+01:00Lavagna perde la biglietteria Fs<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">da Il Secolo XIX del 14 Aprile 2013</span></span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><i>di Barbara Badinelli</i></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Lavagna - <span> </span>
<span>Chiude la <b>biglietteria ferroviaria</b>
di Lavagna. Da martedì all’interno della stazione si potranno
acquistare biglietti solo utilizzando il distributore automatico. Il
personale del <b>consorzio Tassano di Casarza Ligure</b> che, dal 2005,
gestiva lo sportello, ha deciso di abbassare la veneziana per sempre sul
servizio, scegliendo di non accettare le condizioni economiche proposte
dalle Ferrovie dello Stato. </span></span></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>«Sono venute meno le condizioni minime necessarie al mantenimento del servizio - scrive al sindaco, <b>Giuliano Vaccarezza</b>,
la cooperativa sociale del gruppo Tassano che, da otto anni, gestisce
il servizio - La riduzione al 4 per cento della percentuale sulle
vendite dei titoli di viaggio (avevamo iniziato con il 7, passando al 6
nell’ultimo biennio) e l’impossibilità, con il nuovo sistema, di
emettere biglietti per i treni a lunga percorrenza, rappresentano, in
ordine di tempo, l’ultimo cambiamento peggiorativo intercorso da quando,
nel 2005, avevamo coprogettato con il <b>Comune di Lavagna </b>un sistema integrato di servizi, informazioni turistiche e biglietterie, per i cittadini». </span></span></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><span>La
stazione, infatti, sta per perdere due presidi: quello della
biglietteria e quello dell’ufficio informazioni turistiche, al quale,
con la chiusura della Provincia, sono stati tagliati i fondi per la
sopravvivenza. «Ho chiesto un incontro con<b> l’assessore regionale ai Trasporti</b>,
Giovanni Enrico Vesco - annuncia il sindaco Vaccarezza - So che la
chiusura della biglietteria ferroviaria è una situazione che investe
diverse città, ma per noi diventa non solo una questione di servizi che
vengono meno, ma anche di sicurezza. Se non ci sarà più controllo,
dovremo decidere se lasciare sempre tutti i locali aperti. Il rischio è
che la stazione si trasformi in terra di nessuno». </span></span></span> </div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-37756937369963695642013-03-18T16:14:00.000+00:002013-03-18T16:15:01.327+00:00Molti disagi oggi sui binari liguri<div><p class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; margin-bottom: 0.0001pt; font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman', serif; "><span style="font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; color: rgb(31, 73, 125); ">Treno 11210 (S. Stefano M – Savona) soppresso intera tratta- viaggiatori con treno 11294;<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">treno 11311 (Savona 19.11_Sestri L.) soppresso intera tratta – viaggiatori con treno 11313;<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">treno 2524 effettua fermate aggiuntive a Arenzano – Cogoleto – Celle L- e Albisola.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">Treno 2194 parte da La Spezia C.</span></p><p class="MsoNormal"><font class="Apple-style-span" color="#1f497d" face="Calibri, sans-serif"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 14.666666984558105px;">Galleria Biassa allagata e soppressioni e ritardi a catena lungo tutto il giorno. E' urgente risolvere questo annoso problema che si ripresenta ad ogni pioggia e causa moltissimi disagi lungo tutta la rete.</span></font></p></div><div><br></div><div><br></div><div><div style="font-size:75%;color:#575757">Inviato da Samsung Galaxy Note</div></div>Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-44911283879052487902013-03-14T20:11:00.002+00:002013-03-14T20:11:27.530+00:00Spunta l'ipotesi di una agenzia per il trasporto locale<div style="text-align: justify;">
<span class="userContent">L'Assessore Dagnino "sposa" l'idea
dell'Agenzia per il trasporto pubblico dell'area metropolitana di
Genova. Non un ennesimo carrozzone, ma un approccio integrato al tema
della governance della mobilità nelle grandi aree urbane. Dal momento<span class="text_exposed_show">
che da anni andiamo proponendo questo modello, non possiamo che
concordare e plaudere a questo nuovo orientamento. Per chi fosse
interessato ad approfondire l'argomento, suggeriamo la lettura di
questo articolo: <a href="http://areametropolitanagenova.blogspot.it/2013/02/un-modello-di-governance-del-trasporto.html#more" rel="nofollow nofollow" target="_blank">http://areametropolitanagenova.blogspot.it/2013/02/un-modello-di-governance-del-trasporto.html#more</a></span></span></div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-44832081292250908522013-03-14T20:06:00.001+00:002013-03-14T20:08:15.256+00:00Avviato il tavolo per l'integrazione del trasporto pubblico locale<div class="views-field-phpcode">
<div class="field-content">
<a href="http://www.comune.genova.it/video/lassessore-dagnino-sui-servizi-di-trasporto-pubblico-locale">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">L'assessore Dagnino commenta l'avvio del tavolo sull'integrazione del trasporto pubblico locale
</span></span></a></div>
</div>
<div class="views-field-phpcode-1">
<div class="field-content">
<div class="emvideo-modal emvideo-lightbox2">
<a class="emvideo-thumbnail-replacement emvideo-modal-lightbox2 lightbox2 lightbox-processed emvideo-thumbnail-replacement-processed" href="http://www.comune.genova.it/emvideo/modal/12078/470/250/field_hp_element_cover_video/youtube/PBr5LhWDr-o" rel="lightframe[homepage_element|width:486; height:266;]" title="Guarda il video"><img alt="Testo Alternativo" class="imagecache imagecache-homepage_terzo_articolo" height="125" src="http://www.comune.genova.it/sites/default/files/imagecache/homepage_terzo_articolo/emvideo-youtube-PBr5LhWDr-o_0.jpg" title="" width="352" /></a></div>
</div>
</div>
<div class="views-field-field-preview-home-value" style="text-align: justify;">
<div class="field-content">
<span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">L'assessore Dagnino commenta
l'avvio del tavolo sull'integrazione dei servizi di trasporto<span style="font-size: small;"><u> </u></span>pubblico
locale e conferma l'impegno del comune di Genova per realizzare una
riorganizzazione su scala regionale.</span></span></div>
</div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-7334814867607935232013-02-25T09:11:00.000+00:002013-02-25T08:13:47.121+00:00Variazioni circolazione comunicate da Trenitalia<div><p class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; margin-bottom: 0.0001pt; font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman', serif; ">Per esigenze tecniche, oggi 25/2 si attuano i seguenti provvedimenti di circolazione:<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">treno 21029 soppresso da Ge Voltri a Ge Brignole – viaggiatori con treno 11255;<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">treno 11232 soppresso da Sestri L. a Genova Voltri; viaggiatori con treno 11250 con fermate aggiuntive a Mulinetti – Pontetto – Genova Cornigliano – Genova Pegli – Genova Pra;<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">treno 21023 soppresso parzialmente da Ge Voltri a Ge Br.le.- viaggiatori con treno 2041;<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">treno 11243 soppresso intera tratta e treno 21026 soppresso da Recco a Ge br.le;<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">treno 2044 originario da Ge Br.le; da Ge Nervi viaggiatori con 21024 (tr 2044 attende viaggiatori da 21024):<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">treno 21106 soppresso- viaggiatori con 21108;<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">treno 21111 soppresso- viaggiatori con 21113.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Treno 11236 originario da Savona , viaggiatori in salita fino a Savona con treno 11238.</p></div> Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-751925657658773822013-02-24T16:28:00.000+00:002013-02-24T15:29:53.271+00:00Avvisi per maltempo<div><p class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; margin-bottom: 0.0001pt; font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman', serif; "><span style="font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; color: rgb(31, 73, 125); ">Per avverse condizioni meteo sono i atto i seguenti provvedimenti:<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">treno 2181 (Milano – La Spezia) limitato a Sestri Levante – viaggiatori da Sestri L. con treno 1533;<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">treno 24488 (La Spezia – Sestri L. ) soppresso intera tratta;<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">treno 2187 soppresso la Milano a Genova Brignole – viaggiatori con 669 con supplemento IC o con treno 1755;<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">treno 2048 soppresso da La Spezia a Genova Brignole – viaggiatori con 24568 con fermata aggiuntiva a Bonassola;</span></p></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><div style="font-size:75%;color:#575757">Inviato da Samsung Galaxy Note</div></div> Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5249468608552988843.post-71006586172001098322013-02-22T22:12:00.003+00:002013-02-22T22:12:20.506+00:00Aggiornamento notizie modifiche circolazione in Valle Scrivia<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span>Con riferimento alle
modifiche della circolazione sulla linea <b><u>MILANO - GENOVA, dal 23 febbraio
al 2 marzo 2013</u></b>, per interventi di messa in sicurezza del “camino” di
areazione della Galleria dei Giovi, in sostituzione della precedente
comunicazione, Trenitalia informa che:</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">
</span></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span><span>-<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span>E' stata incrementata
l’offerta di <b>Bus</b> fornendo un servizio dedicato sulla tratta <b><u>Genova
Pontedecimo - Piano Orizzontale</u></b> (<b><u>vedi terza pagina della
locandina</u></b>)<br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">
</span></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span><span>-<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">
</span></span></span><span>il <b>Bus 38 (Genova
Bolzaneto ore 17.15) dal lunedì al sabato</b> effettuerà <b>servizio fino a
Isola del Cantone</b> (arrivo previsto ore 18.00), mentre la domenica terminerà
la sua corsa a Ronco Scrivia (<b><u>vedi pag. 3
dell’orario</u></b>).</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">
</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">
</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span>Si segnala infine
che la fermata dei BUS in partenza da Genova Bolzaneto e diretti a Ronco/Busalla
è fronte stazione FS Via GB Custo 5. I bus in arrivo a Genova Bolzaneto da
Ronco/Busalla fermeranno presso la fermata dell’ATP in via Pastorino 60 (presso
bivio stazione FS).</span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span><a href="https://sites.google.com/site/pendolariliguri/documents/LINEA%20GENOVA%20TORINO%2023%20Febb%202%20Marzo.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">scarica locandina-orari bus Pontedecimo - Piano Orizzontale</a></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: 'Tahoma','sans-serif'; font-size: 10pt;"><a href="https://sites.google.com/site/pendolariliguri/documents/Orario%20Interruzione%20Busalla%20%28Bozza%20new%29.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;">scarica orario <span style="font-size: small;">treni e bus sostitutivi</span></span></span></a><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"> </span></span></span></span></div>
Sonia Zarinohttp://www.blogger.com/profile/11678722645632310137noreply@blogger.com0